拿一個液壓千斤頂來說，千斤頂其實(shí)也就是個簡單的油缸了。通過手動增壓稈(液壓手動泵)使液壓油經(jīng)過一個單向閥進(jìn)入油缸，這時(shí)進(jìn)入油缸的液壓油因?yàn)閱雾?xiàng)閥的原因不能再倒退回來，逼迫缸桿向上，然后在做工繼續(xù)使液壓油不斷進(jìn)入液壓缸，就這樣不斷上上升，要降的時(shí)候就打開液壓閥，使液壓油回到油箱，這個是簡單的工作原理，其他的都是在這個基礎(chǔ)上改進(jìn)的， 氣缸跟油缸的原理基本相同。
液壓千斤頂油缸損壞對液壓系統(tǒng)的影響：
液壓千斤頂液壓系統(tǒng)布置的優(yōu)化由于液壓泵站布置較大部分的液壓管路、閥件、液壓油缸低，當(dāng)設(shè) 備長期不運(yùn)行后，由于管路中的液壓油有向油箱運(yùn)動的趨勢，液壓控制閥也有滲漏的可能，油箱里的氣泡有向高處運(yùn)動的傾向，綜合因素會造成 液壓管路中的油氣增加，管路中的存油減少，從而使設(shè)備在開始運(yùn)行時(shí)發(fā)生故障因此在液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中要盡可能的考慮系統(tǒng)管路的排氣和油 氣積聚問題，必要時(shí)應(yīng)設(shè)置液壓系統(tǒng)的自動放氣裝置。
液壓油缸部件的局部改進(jìn)從此次事故中油缸的損壞部件——油缸耳環(huán)來看，它是油缸選型 中的薄弱環(huán)節(jié)（雖然是不正常損壞），油缸耳環(huán)使用螺紋連接的優(yōu)點(diǎn)是耳環(huán)損壞后易于更換，但本油缸螺紋連接的強(qiáng)度儲備明顯不足，新?lián)Q的油缸提高了耳環(huán)材料強(qiáng)度和改進(jìn)了螺紋連接。
液壓千斤頂液壓油缸有桿腔內(nèi)設(shè)計(jì)壓力的保持為了防止開門時(shí)油缸有桿腔壓力未達(dá)到規(guī)定油壓開門引起損壞油缸故障的發(fā)生，在油缸有桿腔回油管 路上設(shè)置了壓力傳感器，壓力傳感器的壓力與控制系統(tǒng)進(jìn)行連鎖—只有在油缸有桿腔內(nèi)壓力達(dá)到要求時(shí)，插銷和拔銷的動作才能進(jìn)行，當(dāng)有桿腔 內(nèi)壓力未達(dá)到規(guī)定值時(shí)，操作系統(tǒng)不會執(zhí)行操作人員的指令，從而排除了系統(tǒng)故障和人為誤操作可能造成的事故。
綜上所述，雖然液壓油缸發(fā)生危險(xiǎn)的現(xiàn)象少見，究其原因卻較常見。液壓系統(tǒng)和液壓油缸中的空氣沒有排盡，液壓系統(tǒng)中存在空氣的危害性 是顯而易見的，輕則造成系統(tǒng)效率下降，重則造成設(shè)備的損壞，因此在液壓千斤頂液壓油缸設(shè)計(jì)和調(diào)試中一定要有針對性的措施來排除其危害。
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